Viser opslag med etiketten Fiat. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten Fiat. Vis alle opslag

lørdag den 9. juni 2012

Lørdag ved Musikhuset

Hjemme igen efter en hyggelig eftermiddag ved Musikhuset med indtil flere drømmebiler på plænen og masser af bilsnak. Mangfoldigheden blandt de udstillede biler var stor - her er det Ferraris indgangsmodeller udstillet ved siden af Fiats indgangsmodeller:
En uhyre lækker og original BMW CSL "Batmobil":
Men overaskende nok var det svært at høre den lækre rækkesekser - for andre biler bejlede til titlen "dagens bedste lyd". Finalen stod mellem Lars' højlydte Diablo:
Og den rå 911 RSR:
Tror at Porschen vandt på marginalerne, lidt hjulpet af den super fine styling og det let beskidte look. Sådan et par orange striber kunne da i øvrigt se rigtig godt ud til min sorte TVR også:
Porschen var også med i opløbet om "dagens bil"-titlen, ligesom Frederiks Merak var det:
Men i mine øjne - og igen med en kneben sejr - var det altså Tims Pantera, der løb med lauerbærene:
Tankevækkende at CSL, RSR, Merak og Pantera er samtidige, og alligevel så forskellige i deres udtryk, teknik og lyd. Fik lov at prøvesidde De Tomaso'en, og den passer fint! Studerede derefter bilens detaljer længe. Tims eksemplar er i en let patineret brugsstand - præcis som den skal være det i mine øjne. Biler skal bruges, og Tim tager Pantera'en til Le Mans Classic om nogle uger:
De Tomaso'en har i øvrigt Vitaloni California spejle - nøjagtig som dem jeg monterede på Crusader'en:
Pantera'ens fælge er også blandt de lækreste jeg har set:
Og så må jeg da bare have sådan et mærke til min 3000M også:
Kaptajnens PI aggerede 'herreværelse' under regnbygerne og der blev tid til en slurk af den lokale bryg, når det ikke regnede - som det ses kunne PI-køreren ikke drikke ud:
Summa summarum - en super hyggelig eftermiddag. Tak til SpectraMoto og MotorRetro for dette formidable initiativ og muligheden for at sparke dæk med både sjællændere og jyder...

mandag den 19. september 2011

Fiat 1500 Vignale Coupé for sale !

Claus og jeg har stadig vores 1963 Fiat 1500 Vignale Coupé til salg. Se annoncen her.
1963 Fiat 1500 Vignale Coupé for sale. Price 90.000 DKK or 12.000 Euro or 16.000 USD. Se advert in english with more pictures here.

Please contact me at mobile: +45 30 92 17 30 or email: morten.haastrup@gmail.com

fredag den 9. september 2011

Fiat X1/9 prøvekørt

I sommerferien var jeg i markedet efter en sjov og sporty klassiker. Det var vist min gode ven Michael H, der gjorde mig opmærksom på en fin Fiat X1/9 i semi-race setup, der var til salg på Fyn. Bilen var fra 1979 og altså med 1,5 liters motor. Dette eksemplar var dog krydret med to dobbelte 40 mm Dellorto karburatorer, modificeret topstykke, skarpere knast mm., og skulle ifølge sælger have godt 100 hk at gøre godt med. Bilens ydre var pyntet med nogle ret lækre klistermærker og gule Abarth fælge, og så faktisk ret fræk ud:
Jeg tog til Fyn for at se bilen an, og blev ikke skuffet. Det styrtregnede under prøveturen, så jeg kørte forsigtigt. Det umiddelbare indtryk var dog at bilen kørte fantastisk, føltes ret hurtig og styrede knivskarpt - takket være en undervogn med Eibach fjedre og Koni dæmpere samt bremser fra en Uno Turbo. Allerbedst var dog lyden. Den har jeg forsøgt at illustrere med dette videoklip (jeg undskylder for kvalitet og rystelser):
Alt i alt en super fed bil. De 100 hk+ virkede ikke som en overdrivelse. Prisen var godt 30.000 kr. i nysynet stand - faktisk overraskende billigt for en så velkørende, sporty og opmærksomhedsskabende bil. En perfekt bil til den daglige tur til og fra arbejde samt til weekendens track days. Jeg burde have købt den...

søndag den 21. august 2011

Så er der hentet Fulvia i Holland !

Er netop kommet hjem efter 800 km i den nyindkøbte 1971 Lancia Fulvia 1.3 S - lidt ør i hovedet !! Men turen forløb helt uden problemer. Det er en super fin bil vi har fået os ! Meget mere om både tur og især bilen senere. Her er står den i indkørslen og våger over vores Fiat 1500 Vignale, der putter sig bagved i garagen:

lørdag den 2. juli 2011

Frijsenborg Hillclimb 2011

Tidligere i dag havde Jacob (der kommenterer som Kroehl på MotorRetro) inviteret på kaffe og hillclimb i de regnvåde Frijsenborg skove. Jeg takkede heldigvis ja til det gode tilbud, for det blev en rigtig hyggelig dag med megen bilsnak og fine biler - lige som jeg kan lide det. Jacob havde sørget for et 'MotorRetro Hospitality Centre':
MotorRetro Hospitality Centre med Kroehl i i forgrunden i værkfører-frakken. Min Volvo lurer under træerne i baggrunden bagved Fiat 500 og 600. Claus x 2 fremviste den nyindkøbte Sprint - en fin bil som jeg ofte selv har drømt om at eje! 

Fra den klassiske Sprite campingvogns fortelt kunne vi sidde i tørvejr og nyde kaffe med jordbær - og selvfølgelig bilerne, når de kørte fra målstregen og tilbage til startområdet ved Pøt Mølle:
Fiat 124 Spider

Lancia Beta - kørt af Frederik, der er læser her på bloggen

Fiat 126 Abarth

Senere - da regnen var stilnet en smule af - vovede vi os ud i skoven:
Lancia A112

Fiat 128 Rally

Som det fremgår af billederne var det en dag i de italienske bilers tegn, hvilket også Kroehl havde gjort sit til:
Det kan man jo ikke helt undgå at blive påvirket af !!

Så på vej hjem i Volveren gik tankerne på de billige italiener-biler. Skulle jeg supplere Vignalen med en billig Sprint, Alfetta, 124 eller måske en Beta ? Mulighederne er faktisk mange, selv indenfor mine relativt stramme økonomiske rammer...

Frijsenborg Hillclimb 2012 i en Ginetta G15 er dog heller ikke en fjern tanke - jeg drømmer videre under dynen og takker Jacob for et fint arrangement og de andre bilnørder for en hyggelig dag!

lørdag den 21. maj 2011

Delebilen - nu på plader

Så kom den endelig - dagen hvor jeg kunne montere nummerplader på den fine Fiat 1500 Vignale:
Og den kører bare super godt ! Vi  mangler imidlertid stadig at fikse et par småting, såsom:

  • at få temperaturviser for kølevand til at virke
  • at udskifte køleslanger, termostat mm
  • at udskifte bremsevæske
  • at finde en periodisk fejl i elsystemet
  • at rense gummimåtter og opfriske interiør
  • og sidst men ikke mindst - en grundig polering

torsdag den 5. maj 2011

Nyt om vores Vignale

Jeg har brugt det seneste par dage på at servicere og klargøre vores fine Fiat Vignale, og i går kunne den for første gang ses i gadebilledet her i Århus. Den skulle nemlig til registrerings- og toldsyn på Silkeborgvej - en prøve Fiat'en bestod med bravour. Den er nemlig i super fin stand nedenunder også og bremser snorlige:
Nu mangler vi derfor kun at betale afgiften og hente nummerplader - men den prøve ser ud til at blive lidt mere problematisk! For vores Fiat Vignale kvalificerer sig nemlig ikke til at få sorte nummerplader. Der står nemlig i SKAT's egen vejledning, at bilen SKAL være dansk indregistreret. Der skal sgu ikke komme nogen udlændinge og tage vores sorte plader ! Derfor starter vi på hvide plader. Så kan vi allernådigst søge om sorte plader senere, når Fiat'en er velintegreret og hvid som os andre... Så skal vi så bare huske at bevæbne os med tålmodighed - for det tager 8 uger at lave et sæt nummerplader! Det kunne vi jo alligevel ikke have ventet på - for vi skal da være kørende til CRAA i næste weekend...

tirsdag den 19. april 2011

Familieforøgelse..?

Nej - det er der nu ikke tale om... Den fine røde Fiat 500 var på besøg hos naboen. Og da de to Fiat'er faktisk er jævnaldrende, kunne jeg ikke modstå chancen for at fotografere dem sammen:
1963 Fiat 1500 Vignale og 1962 Fiat 500

De klæder da hinanden? Og hold da op, hvor jeg glæder mig til at komme ud og køre Fiat Vignale!

mandag den 18. april 2011

Vignale i 10. potens

Vores Fiat 1500 Vignale betager mig mere og mere for hver gang jeg går forbi... Og i min søgen efter et produktionstal for modellen støder jeg på flere andre lækre Fiat baserede vogne, der også bygget i små serier. Den absolut lækreste jeg er stødt på, er denne 1963 OSCA Fiat 1600 spider, der er designet af Fissore. Den lille cabriolet skulle kun være bygget i 3 eksemplarer og har selvfølgelig en juvel af en twincam motor, der er konstrueret af de 3 overlevende Maserati brødre og fødes af 2 x Weber karburatorer. Særdeles vellykket design efter min mening:
Og hermed har jeg så præsenteret den sidste bil i dagens drømmegarage (fordelt på de 4 seneste indlæg):
  • Porsche 356B Abarth GTL
  • Porsche 910
  • Bristol 406S Zagato
  • Alfa Romeo Canguro - bare ikke rød tak !
  • OSCA Fiat 1600 Spider - by Fissore
Hvad mere kan man ønske sig ? Noget fransk selvfølgelig - og det vender jeg tilbage til... OG så selvfølgelig en lille by / vinter / dagligdags - racer:
Også i virkelighedens verden er en Ginetta G15 inde i varmen. De fås fra ca. 50.000 kr. på plader og vil da supplere vores fine Fiat Vignale perfekt !!!

søndag den 27. marts 2011

Delebilen

Opdaget i Hamborgs undergrund:
Her skimtes den nye sjældne delebil blandt mange smukke, men også langt mere udbredte klassikere

Set an og prøvekørt:
Jens fra Garage 11 monterer prøveplader før prøveturen

Læsset på Trailer:
Tak til Ulrik for lån af den fine trailer og Alfista for lån af Land Rover

Og hjemme i garagen:
Vignale 1500 - home safe...

fredag den 4. marts 2011

Nyt Thema i mit nabolag

I løbet af vinteren er der dukket et par - efterhånden sjældne - Lancia'er op i mit nabolag:
Lancia Thema SW

Lancia Thema Limousine

Som det fremgår af billederne, at begge biler er en smule patinerede - især den lysblåmetal Limousine, der er rusten i skærmkanter mm. Begge biler bor dog også udendørs og anvendes flittigt!

Jeg er især vild med SW modellen, og synes at det grønmetal eksemplar ovenfor er temmelig lækkert. Den har tykt beige velour interiør, og har således en farvekombination, der ligger meget tæt på min Saab 900...

Der bor i øvrigt også en Fiat Croma 2.0 IE ikke langt herfra, men den var ikke hjemme i formiddags, da jeg var på min tur med barnevognen... Jeg foretrækker dog klart Thema frem for Croma. 

torsdag den 17. februar 2011

Youngtimer mod ny mini - stillingen lige nu!

Har de seneste dage fået regnet en del på de omkostninger, der er forbundet ved at eje forskellige dagligsbiler - nok også for meget - set i bagklogskabens ulidelige klare lys. For man kan jo regne sig til meget... De hårde facts for øko-alternativerne ser lige nu således ud:
  •  2011 Fiat Panda Fresh - 1,63 kr. pr. km alt inkl.
  • 2002 Audi A2 1,4 benzin - mellem 1,78 og 2,10 kr. pr. km
  • 2006 Fiat Panda 100 HP - mellem 1,91 og 2,23 kr. pr. km
Min beregning for den nye Panda ligger på niveau med det bilpriser.dk når frem til, og er derfor nok ikke helt ved siden af.

For de to brugte biler har jeg anslået en omkostning til vedligehold og eventuelle reparationer på mellem 4.000 og 12.000 kr. pr. år. Derfor er også omkostningen pr. km angivet som et interval for Audi A2 og Panda 100 HP.

Til sammenligning er den anslåede omkostning pr. kørte km i min nuværende1992 Saab 900 2.0i 16V mellem 1,59 og 1,83 kr. pr. km., hvis jeg antager, at den er nogenlunde værdifast. Altså på niveau med en ny Panda - men en anelse billigere end en brugt Audi A2 eller en brugt Panda 100 HP. 
For den nye Panda tæller, at det er en ny og forhåbentlig problemfri bil, som jeg ikke behøver at forholde mig ret meget til. Kan jeg så se mig selv i en Panda??? Det er i hvert fald svært... Også når jeg indregner 100 HP modellen! Den er trods alt kun begrænset egnet som både pakæsel og motorvejskrydser... 

Audi'en kan jeg derimod godt se mig selv i. Omvendt er det er jo en halvgammel bil... Er det så 5.000 kr. om året værd at køre Audi A2 1,4 fremfor Saab 900? Jeg tror det ikke, men kan samtidig ikke udelukke den mulighed, for jeg har faktisk aldrig kørt i en Audi A2... Må se om jeg kan få prøvekørt sådan en i nærmeste fremtid. Indtil da tror jeg bare, at jeg holder fast i Saab'en. Og skulle det værst tænkelige ske, som at den blev stjålet, har den indtil nu kostet mig ca. 2,90 kr. pr. km alt inklusive - mod 1,51 kr. pr. km, hvis den viser sig at være nogenlunde værdifast. Så indtil nu sejrer youngtimeren altså stadig her hos mig...

Og hvem ved - måske det er på tide at få sig noget 6-cylindret igen? Min seneste E30 kostede i øvrigt 1,58 kr. pr. km i dagligdrift gennem godt og vel et halvt år... Kiggede i den forbindelse igen igen på BMW, herunder E34 som jeg jo har været omkring et par gange før... Måske det i stedet var på tide at prøve en E28:
Eller måske en E32:
Hvis de da ellers stadig kan findes i original stand.

tirsdag den 15. februar 2011

Det hele for det halve...

I forbindelse med min søgen efter en hverdagsbil har jeg de seneste dage spekuleret på, om det mon er muligt at kombinere køreglæde med lave omkostninger i en rimelig ny og sikker bil?

Her kommer tre bud på nyere biler, der opfylder i hvert fald en del af de nævnte kriterier / behov.

Mit første bud er en Ford Fiesta ST150, som jeg har læst utrolig meget positivt om - den skulle bl.a. være særdeles underholdende at køre... Den kan købes for noget under 100.000 kr. og vil stadig være relativt økonomisk at køre rundt i. Til gengæld har den kun 3 døre:
Ford Fiesta ST150

Mit andet bud er den lille Fiat Panda 1,4 16V - også kaldet 100 HP pga. de i alt 100 hestekræfter under hjelmen. Den skulle også være ret underholdende at køre i, er næsten ny og meget billig i drift, men lider selvsagt under de samme pladsmæssige begrænsninger som alle andre Panda'er:
Fiat Panda 100 HP

Det tredje bud er Audi A2, der også kan fås med en relativt økonomisk 1,4 liters benziner. Audi'en er ikke så sporty som Ford'en og Fiat'en, men stadig interessant pga. den moderne konstruktion og et kvalitetsniveau, der skulle være langt højere end fx det man vil opleve i storebror A3. En A2 1,4 kan findes til noget under 100.000 kr. med et fornuftigt km-tal, og går stadig 17 km/l, men vil formentlig være den dyreste af de tre i service og vedligehold - og er trods alt ved at have nogle år på bagen, selvom det slet ikke ses:
Audi A2 1,4

Umiddelbart vil jeg selv afskrive Ford'en - først og fremmest fordi det er en Ford men også fordi den kun har 3 døre - mens både Panda'en og især Audi'en tiltaler mig... Er der andre gode bud på en nyere økonomisk bil, der ikke er helt blottet for sjov?

fredag den 11. februar 2011

Min version af simple living...

Andre tolkninger af begrebet 'simple living' har man fra tid til anden kunnet læse om både på MotorRetro.com og hos Autoentusiasten. Her kommer min version...

Kombinationen af job, familie og andre interesser, der også skal passes, har sat tingene lidt i relief for mig.

Jeg har fx ingen biler til salg (??!!!), og før jeg ved af det vil min SAAB sætte rekord, som den bil jeg har haft længst af alle. Det er i øvrigt ikke ufortjent, for den kører stadig perfekt uden problemer af nogen art... Og det på trods af, at jeg ikke har været helt så god ved den - med hensyn til vask og pleje - som jeg kunne ønske mig. Jeg er heller ikke kommet igang med Manta'en endnu:-( Det har ført til, at jeg i går udliciterede arbejdet med slibning og maling af bagpanel samt indkøb og montering af dæk. Endelig har jeg kun prøvekørt én bil i 2011 - en spritny Passat til over 500.000 kr. jeg alligevel ikke gad eje... Jeg er med andre ord faldet af på den!!!

Derfor tænker jeg lige nu i nye baner, også på bilfronten, og er ad den vej nået frem til, hvad simple living for en bilnørd som mig kunne være. Vejen til et enklere liv indeholder 2 elementer: En ny / næsten ny bil, der kan transportere min lille familie og mig rundt i det daglige med en høj grad af stabilitet, med et nogenlunde forudsigeligt og ikke alt for højt omkostningsniveau. Det kunne være noget i stil med denne:
Fiat Punto EVO med 105 hk benzinmotor, en fornuftig brændstoføkonomi og rimelige præstationer. Demobiler kan fås fra ca. 150.000 kr. inkl. dobbelt soltag, klimaanlæg, bluetooth opkobling, etc. Lige til at gå til med andre ord...

Det andet element er en klassiker i god og køreklar stand. Den skal være på veteranafgift og kunne forsikres for et begrænset beløb, så de faste omkostninger kan holdes på et fornuftigt / lavt niveau. Delebilstanken er i den forbindelse stadig højaktuel. For jeg regner alligevel ikke med at få tid til at køre i klassikeren mere end halvdelen af tiden...