Semi-M3

Sidste indlæg handlede om E30 320iS - et billigere alternativ til E30 M3. Men der er jo andre alternativer som eksempelvis E36 M3, der efterhånden kan fås fra 125.000 kr. på danske plader. E36-modellen har ikke helt samme tiltrækningskraft på mig som forgængeren, selvom den da kan se ret rå ud:

E36 M3 skulle være knapt så intens og direkte som E30 M3. Til gengæld har den jo den store fordel, at motoren og ikke mindst motorlyden er i den absolutte superliga! På Track Club Denmark faldt jeg imidlertid over et endnu billigere alternativ - Anders Bilidts gennem-optimerede E36:

Bilen er baseret på en BMW 325i 1993, men er næsten ikke til at kende igen. Den meget omfattende optimering omfatter bl.a.:

• M52b28 motor (alu og dermed 25kg lettere)
• Indsugningsmanifold fra M50b25
• BMC Carbon Dynamic Airbox
• M3 bananmanifold
• Reuter Motorsport bagpotte i rustfrit stål
• M3 køler
• Mocal oliekøler/M3 oliefilterhus
• 6-trins gearkasse og kardan fra M3 3,2
• Spærdifferentiale 25% og trækaksler fra M3 3,0
• H&R / Bilstein undervogn
• ATE Powerdiscs, Redstuff klodser, stålomspundne bremseslanger
• Originale M3 forstærkninger svejst ind 4 steder ved bagbroen og 2 steder ved gearkasse ophængene, samt forbros-kryds fra E36 M3 GT
• Komplet/originalt M3-kit bestående af frontspoiler, frontspoilerlæbe, GT-splitters, sideskørter, bagskørt, sidespejle samt M3 sidelister med ”BMW Motorsport International” emblemer samt ultrasjældne ”BMW Motorsport” dørhåndtag
• BMW Motorsport stafferinger fra den amerikanske BMW M3 Lightweight
• BMW BBS RM 2-delte splitfælge i 7½ x 17” foran med 225/45 dæk samt 8½ x 17” bagpå med 245/40 dæk
• Sportskabine i BMW Motorsport stof fra homologerings modellen BMW 318is Class II
• Etc etc

Som det ses af ovenstående er der ofret en hel del penge på dele... De HELT rigtige dele vel at mærke! Anders selv kalder den en E37 - det virker på ingen måde som at tage munden for fuld. En perfekt bil til både road and track - her am Nordsleife:

Anders' fantastiske bil var til salg for kun 65.000 kr. + dansk registreringsafgift, der formentlig vil være til at betale for sådan en 1993'er. Bilen er solgt - så jeg drømmer videre... Måske en E30 2,7?

Utrolige SAAB

Min og900 gør det stadig fantastisk godt - og fuldstændig uden brok her i vintervejret. På trods af at jeg har forsømt den lidt, og ikke har fået skiftet det efterhånden lidt trætte batteri, sprang den i gang her til morgen i 10 graders frost.. Nu glæder jeg mig bare til at skulle på skiferie i SAAB'en - for den er perfekt til sne:

Utroligt hvor meget bil man kan få for næsten igen penge...

Det afholder mig selvfølgelig ikke fra at spekulere i mulige afløsere:-) Og i den forbindelse vender jeg, som så ofte før, tilbage til dem fra Bayern. I SAAB'en savner jeg kun lidt mere motorkraft og motorlyd - og det har fx sådan en E36 328i Touring jo til overflod gennem den fine M52B28 alumotor med 193 hk og 280 nm:

E36 modellen er jo egentlig ikke ligefrem blandt mine favorit BMW'er. Den er ikke den kønneste - og flere steder betegnes den faktisk som et kvalitetsmæssigt lavpunkt for BMW - bl.a. på grund af en svag undervogn og rust. Michael H's meget fine E36 Coupé er imidlertid et tegn på det modsatte. Den føles super 'tight'. Og så kører sådan en E36 325i jo fantastisk: