Marcos 1600GT hinsidan

Har været til klassisk ræs på Ringen i dag (JA - altså den på Djursland). Mere herom, når jeg får kigget billederne igennem. Resultatet er - som så ofte før - at nu drømmer jeg om en racerbil IGEN. Dette fine eksemplar er til salg på Blocket.se til 160.000 SEK, hvilket bestemt ikke lyder urimeligt - omend det er over min økonomiske formåen:

Her er et uddrag af sælgers beskrivelse af bilen:

Marcos med HTP-papper gatregistrerad. Har varit klassvinnare i RHK GT-N. Bilen är väl utsorterad, snabb och mycket lättkörd. Jag säljer bilen till förmån för nytt projekt och för att jag tyvärr inte hittar tiden att tävla och kör denalldeles för sällan. Maskinellt och chassie-mässigt i mycket bra skick.
Trächassie med glasfiberkaross. Vikt ca. 730 kg. Motor:
Nyrenoverad Ford Kent 1600 Crossflow, komp 10,5:1 (Nya lager henade lopp, nya
ventiler etc) Steg 3/Racetopp av oselli. Ny poleradvev i orginaldimension smidda kolvar, lättade vevstakar, Kent 244kam. Drar villigt till 7100 rpm. Dubbla Weber 40 DCOE, bränsletrycksregulator, extraktorgrenrör,
oljekylare, Ford 2000E 4 vxl, Stel bakaxel - Ford Escort 3:89. Fyrlänk med uniballs och panhardstag,
nylonbussningar runt om. Trumbromsar, standard Triumph GT6 dubbla A-stag fram, krängningshämmare, nylonbussningar runt om. Camber 2 gr neg. Skivbromsar från Triumph GT6, Greenstuff EBC bromsbelägg. Justerbara nya coilovers runt om. Fälgar och däck: 6x13" minilite fälg med nya 205/60/13 Yokohama 048R. Övrigt: Brandsläckarssystem, tank med skum, transponder 


Nybesiktigad utan anmärkningar - bra för att axa förbi Elaner ut på rakor :)