CRAA 2013

Ja - så blogges der igen... Shell havde nemlig inviteret til Classic Race Aarhus 2013. Og sådan en invitation kan man jo ikke sige nej til !!!

Det var først og fremmest en hyggelig weekend med masser af god bilsnak, og jeg mødtes med mine medsammensvorne, både fredag, og igen lørdag, hvor der efter morgenmaden blev linet op:

Samt søndag, hvor vi samledes 4 x Lancia og kørte sammen ned til Classic Car Park på Tangkrogen:

Den hvide Fulvia er i øvrigt min, og indkøbt til lejligheden. Den kommer der helt sikkert mere om her på bloggen - det er en fantastisk lille bil! Classic Car Park var bestemt et besøg værd, for der stod en del fine biler som jeg ikke lige var stødt på før. Weekendens favorit var der dog aldrig tvivl om, det var med stor margin den super fine Maserati Mistral, der stod parkeret dernede lørdag: 

Selve ræset var derimod ret skuffende. Vejret var markant bedre end sidste år, men alligevel synes det som om at afbrydelserne var flere? Ikke mindst søndag, hvor jeg troligt stod i svinget op mod Oddervej det meste af efterdagen. De egentlige race-momenter denne eftermiddag kunne vel tælles på én enkelt hånd? I hvert fald dem for os med hang til klassiske biler… 

Og når vi nu er ved det med de klassiske biler i feltet: Det går den forkerte vej – og det går stærkt! Ikke mindst i 65-klassen, der ellers er min favorit-klasse.. Æv – siger jeg bare! Jeg kender ikke årsagen til at en stor del af de mere spændende biler udebliver, om det fx er banen? Eller om det er arrangørernes for mig særdeles kiksede fokus på Legend- og DTC-cars? Fatter ikke hvad disse klasser skal i et race for klassiske biler? Giv dem dog for pokker et sæde i en klassisk bil, hvis det er fordi Magnussen, Elgaard med flere absolut SKAL være med!

Jeg kan kun frygte, at publikumsrekorder, vejret og de mange fadøl der gled ned, får arrangørerne til at forsætte i denne (i mine øjne) helt forkerte retning. Så kan vi om et eller to år stå helt uden udenlandske deltagere, med et deltagerfelt, der svarer til det vi kan se på Jyllandsringen den følgende weekend, bare i en lidt reduceret udgave… Sådan håber jeg da for alt i verden ikke det går! Især F1 klassen, der ellers var blæst meget op, var en joke. To biler var der vel på banen i løbet af søndagen? Nå - men det var vist brok nok for denne gang. Jeg håber som nævnt, at arrangørerne finder idé-kassen frem igen. Takterne var jo så fantastisk gode, især det første par år...

Her har jeg samlet lidt action fra banen, og suppleret med nogle skud fra ryttergårdene. Kategorien er mine personlige favoritter, og dermed dem, der alligevel var med til alligevel af gøre CRAA til så stor en oplevelse, at jeg med stor sandsynlighed kommer igen næste år. Der var jo først og fremmest Formel 1'erne - her fra Lotus, March og Cooper:

I 65-klassen var favoritten klart Palles lille Ginetta G4, som jeg før har blogget om. Jeg kunne studere detaljerne på den ellers relativt simple bil i timevis:

I den lille 71-klasse, var det primært Mini'ene der fangede min opmærksomhed. Især Nicolaj Fuhrman i nr. 67 kørte rigtig stærkt:

I 71-klassen for biler over 1300 ccm glædede det mig at se, at Alfa'erne havde fundet så meget fart, at de nu kunne hænge på BMW'erne. De to 1750 GTAm her var weekendens største overraskelser og bestemt blandt mine favoritter på banen:

I 71-klassen hører også den fine 240Z hjemme, og den tog i mine ører prisen som bilen med den lækreste motorlyd, denne weekend:

I opvisningsklassen for Sports- og Racingcars var det den fine Elva 100 Formula Junior, der stjal billedet:

Sammen med den meget meget fine og enormt lækkert patinerede Bugatti Type 37 Grandprix:

De måtte meget gerne stå i min garage, begge to...

Thats all folks! Tak til Shell for invitationen, og til Ziggy for den gode kaffe, som kunne indtages i ly af den nye racebus:

Interesserede kan i øvrigt se resultater fra CRAA 2013 her.

Så er vi KLAR...

I tirsdags hentede jeg nummerpladerne til min TVR !!!

Dagene efter har budt på en masse dejlige køreture med venner, familie og alene på de små snoede veje... Jeg er en glad mand, for hold da op, hvor den er sjov at køre i... Og hvor lyder den da bare fantastisk godt! De mange problemer jeg har haft med bilens elsystem og de usamarbejdsvillige mennesker ude hos SKAT er glemt... Ja faktisk har jeg ikke engang fået vasket bilen, der har stået klar yderst i indkørslen:

Her følger et lille klip fra fredag aften. Den aften hvor Michael H fik taget sin TVR-mødom:

I aften skal min 3000M og jeg et smut omkring det lille træf ved Atletion. Jeg glæder mig til endnu en tur bag rattet!

Le Mans Classic - gadebilerne

Sidste weekends tur til Le Mans bød på andet end ræs. Der var nemlig en masse lækre biler at se på, udover de deltagende, for både på klubstande, parkeringspladser og teltpladser bugnede med dem. Her er et par af mine highlights. Blandt de franske fristelser var blandt andet denne lækre Facel Facellia:

Ejet af samme 'Monsieur' i mere end 40 år og i en meget fin patineret stand. Bilen så bare helt rigtig ud og var med solid Volvo-motor. Eller hvad med denne 1964 Arista JD Sport:

En ud af en produktion på 9 stk. og udstyret med Panhard motor. Sådan et par måtte altså gerne stå i min garage!

På teltpladserne var der også en del at skue - illustreret med dette billede, som læsere af Classic & Sports Car helt sikker vil genkende fra 'Our classics'-sektionen:

Jeg ville da gerne have sludret lidt med David Adams, Martin Port og James Elliott, men billedet er taget tidligt lørdag morgen, og jeg nænnede ikke at vække dem...

Drømmebiler var der masser af, ikke mindst på den meget fine Iso-klubstand, hvor blandt andet denne lækre guldfarvede Grifo S2 var at finde:

Grifo'en var udstyret med en tunet 'smallblock' motor, der havde en super lækker lyd og det lækreste brune læderinteriør jeg længe har set. På standen kunne man også savle over flere patinerede Rivolta'er:

Eller denne super lækre Lele, der netop var ankommet fra UK:

Jeg vil SÅ gerne have en Iso en gang!

Denne uvaskede beater-Countach 5000 QV med ridsede fælge og patineret lak fængede også:

Ligesom de mange Alpiner. Dem var der selvfølgelig masser af, både på og udenfor banen. En af favoritterne var denne A220 med Gordini V8-motor:

I den lidt mere realistiske ende af skalaen var A110'erne:

Men jeg tror faktisk ikke jeg passer i sådan en pga. min højde og så er de efterhånden også ret dyre. Mere realistisk er derfor A310'eren, der også var tilstede i hobetal:

Sådan en A310 V6 kunne jeg altså rigtig godt tænke mig, måske som afløser for min TVR? En gang om laaaaang tid, selvfølgelig...:

Den skal HELT KLART have 'Gotti'-fælge som eksemplaret herover. Dem var der i øvrigt også en hel stand med - vi var jo i Frankrig:

Som det fremgår var der masser at se på dernede, udover selve løbet selvfølgelig, og jeg kunne sagtens have brugt en helt weekend på det alene... Jeg MÅ derned igen i 2014. Mere om selve ræset senere!

Bulder og brag - Le Mans Classic 2012

Jeg kom i nat hjem fra mit første besøg på Le Mans. En fantastisk oplevelse med masser af godt ræs, lækre biler og ikke mindst en fantastisk atmosfære. Jeg har taget langt over 1.000 fotos. Her følger det første uddrag.

Det var en stor oplevelse at se Ford GT40 og Porsches prototyper dyste mod hinanden i klassen for biler fra 1966-1971:

Både GT40 Mk II og 907'eren herover kørte direkte ind i drømmegaragen...

GT40'erne var altdominerende i klassen med biler fra 1962-65:

Og hvor er sådan en GT40 Mk I altså bare en fin bil:

Kun David Hart i en meget højlydt AC Cobra kunne i perioder af løbet krydse klinger med GT40'erne, men måtte samlet set tage til takke med en 8. plads:

Mens den vævre Elva GT 160 tog 4. pladsen som første bil bag GT40-podiet. Her skrues der i bilen under fredagens træning:

I klassen for biler fra 1966-71 var tre gange Porsche 917 hurtigst i kvalifikationen:

Men brugte megen tid i ryttergården:

Og overlod derfor podiet til en Lola T70 MK3B:

Efterfulgt af Porsche 908 og en gammel favorit, Alpine A220:

Også Corvette'rne imponerede i klassen for biler fra 1966-71. Bedst placeret var startnummer 53 med en samlet 6. plads, foran adskillige Porscher, Lola'er og Chevrons:

Men ikke langt efter fulgte både Greenwood og Scuderia Filipinetti Corvette'rne:

I klassen for biler fra 1972-79 var der også masser af V8-bulder, blandt andet fra denne Ford Gran Torino, der imponerede ved at holde alle BMWs CSL'ere bag sig:

Danske Henrik Lindberg vandt session 2, der blev kørt om natten, i den fine De Cadennet-Lola T380:

Men måtte overlade den samlede sejer til den ligeså fine GULF Mirage:

Det har som det fremgår været en begivenhedsrig weekend. Det er således ikke sidste gang at jeg skal til Le Mans Classic!

Mere følger...

Et par 917'ere kommer der også...

I samme klasse stiller 906, 907 og 908'ere til start samt hele 4 eksemplarer af min favorit, Porsche 910:

Glæder mig til at se nogle T70'ere på Le Mans!

En anderledes Le Mans bil

En af de mere særprægede deltagere i Le Mans Classic 2012 er denne Chevrolet Monza årgang 1976:

Den kørte også med i 2010:

782 hk har den at diske op med! Lyden fejler heller ikke noget, hvilket denne video illustrerer (husk at skrue op for lyden):