Så er vi KLAR...

I tirsdags hentede jeg nummerpladerne til min TVR !!!

Dagene efter har budt på en masse dejlige køreture med venner, familie og alene på de små snoede veje... Jeg er en glad mand, for hold da op, hvor den er sjov at køre i... Og hvor lyder den da bare fantastisk godt! De mange problemer jeg har haft med bilens elsystem og de usamarbejdsvillige mennesker ude hos SKAT er glemt... Ja faktisk har jeg ikke engang fået vasket bilen, der har stået klar yderst i indkørslen:

Her følger et lille klip fra fredag aften. Den aften hvor Michael H fik taget sin TVR-mødom:

I aften skal min 3000M og jeg et smut omkring det lille træf ved Atletion. Jeg glæder mig til endnu en tur bag rattet!

Le Mans Classic - gadebilerne

Sidste weekends tur til Le Mans bød på andet end ræs. Der var nemlig en masse lækre biler at se på, udover de deltagende, for både på klubstande, parkeringspladser og teltpladser bugnede med dem. Her er et par af mine highlights. Blandt de franske fristelser var blandt andet denne lækre Facel Facellia:

Ejet af samme 'Monsieur' i mere end 40 år og i en meget fin patineret stand. Bilen så bare helt rigtig ud og var med solid Volvo-motor. Eller hvad med denne 1964 Arista JD Sport:

En ud af en produktion på 9 stk. og udstyret med Panhard motor. Sådan et par måtte altså gerne stå i min garage!

På teltpladserne var der også en del at skue - illustreret med dette billede, som læsere af Classic & Sports Car helt sikker vil genkende fra 'Our classics'-sektionen:

Jeg ville da gerne have sludret lidt med David Adams, Martin Port og James Elliott, men billedet er taget tidligt lørdag morgen, og jeg nænnede ikke at vække dem...

Drømmebiler var der masser af, ikke mindst på den meget fine Iso-klubstand, hvor blandt andet denne lækre guldfarvede Grifo S2 var at finde:

Grifo'en var udstyret med en tunet 'smallblock' motor, der havde en super lækker lyd og det lækreste brune læderinteriør jeg længe har set. På standen kunne man også savle over flere patinerede Rivolta'er:

Eller denne super lækre Lele, der netop var ankommet fra UK:

Jeg vil SÅ gerne have en Iso en gang!

Denne uvaskede beater-Countach 5000 QV med ridsede fælge og patineret lak fængede også:

Ligesom de mange Alpiner. Dem var der selvfølgelig masser af, både på og udenfor banen. En af favoritterne var denne A220 med Gordini V8-motor:

I den lidt mere realistiske ende af skalaen var A110'erne:

Men jeg tror faktisk ikke jeg passer i sådan en pga. min højde og så er de efterhånden også ret dyre. Mere realistisk er derfor A310'eren, der også var tilstede i hobetal:

Sådan en A310 V6 kunne jeg altså rigtig godt tænke mig, måske som afløser for min TVR? En gang om laaaaang tid, selvfølgelig...:

Den skal HELT KLART have 'Gotti'-fælge som eksemplaret herover. Dem var der i øvrigt også en hel stand med - vi var jo i Frankrig:

Som det fremgår var der masser at se på dernede, udover selve løbet selvfølgelig, og jeg kunne sagtens have brugt en helt weekend på det alene... Jeg MÅ derned igen i 2014. Mere om selve ræset senere!

Bulder og brag - Le Mans Classic 2012

Jeg kom i nat hjem fra mit første besøg på Le Mans. En fantastisk oplevelse med masser af godt ræs, lækre biler og ikke mindst en fantastisk atmosfære. Jeg har taget langt over 1.000 fotos. Her følger det første uddrag.

Det var en stor oplevelse at se Ford GT40 og Porsches prototyper dyste mod hinanden i klassen for biler fra 1966-1971:

Både GT40 Mk II og 907'eren herover kørte direkte ind i drømmegaragen...

GT40'erne var altdominerende i klassen med biler fra 1962-65:

Og hvor er sådan en GT40 Mk I altså bare en fin bil:

Kun David Hart i en meget højlydt AC Cobra kunne i perioder af løbet krydse klinger med GT40'erne, men måtte samlet set tage til takke med en 8. plads:

Mens den vævre Elva GT 160 tog 4. pladsen som første bil bag GT40-podiet. Her skrues der i bilen under fredagens træning:

I klassen for biler fra 1966-71 var tre gange Porsche 917 hurtigst i kvalifikationen:

Men brugte megen tid i ryttergården:

Og overlod derfor podiet til en Lola T70 MK3B:

Efterfulgt af Porsche 908 og en gammel favorit, Alpine A220:

Også Corvette'rne imponerede i klassen for biler fra 1966-71. Bedst placeret var startnummer 53 med en samlet 6. plads, foran adskillige Porscher, Lola'er og Chevrons:

Men ikke langt efter fulgte både Greenwood og Scuderia Filipinetti Corvette'rne:

I klassen for biler fra 1972-79 var der også masser af V8-bulder, blandt andet fra denne Ford Gran Torino, der imponerede ved at holde alle BMWs CSL'ere bag sig:

Danske Henrik Lindberg vandt session 2, der blev kørt om natten, i den fine De Cadennet-Lola T380:

Men måtte overlade den samlede sejer til den ligeså fine GULF Mirage:

Det har som det fremgår været en begivenhedsrig weekend. Det er således ikke sidste gang at jeg skal til Le Mans Classic!

Mere følger...

Et par 917'ere kommer der også...

I samme klasse stiller 906, 907 og 908'ere til start samt hele 4 eksemplarer af min favorit, Porsche 910:

Glæder mig til at se nogle T70'ere på Le Mans!

En anderledes Le Mans bil

En af de mere særprægede deltagere i Le Mans Classic 2012 er denne Chevrolet Monza årgang 1976:

Den kørte også med i 2010:

782 hk har den at diske op med! Lyden fejler heller ikke noget, hvilket denne video illustrerer (husk at skrue op for lyden):

TVR-nyt

Ja ingen afgift endnu, desværre... Så det er blevet til lidt garage-tid i stedet. Den sorte har fået en gang Castrol 20W/50 og de gamle sorte TR6-spejle er skiftet til nye og mindre spejle i chrom:

Ikke nogen nem operation, da de skulte boltes fast indefra. Nu ved jeg derfor, hvordan der ser ud inde i dørene. Jeg fik også dørbeklædningen til at sidde lidt pænere...

Der er også blevet målt op til sorte Compomotive ML fælge - det ser ud til at de bagerste fint kan være 7" brede og dermed monteres med 205/60R15 dæk:

Lindbergs Griffith 400 fra sidste weekends CRAA kørte på samme fælg, dog 8" brede:

Gode forslag til dækfabrikat og -model modtages. Jeg hælder til Toyo Proxes...

I sidste uge kom posten med to passende stickers til bilen:

Og i går udkom nyeste nummer af medarbejderbladet på min arbejdsplads - TVR og jeg er på forsiden:

Der er også en artikel om os inde i bladet. Jeg prøver at lægge den op her inden længe...

Le Mans Classic nærmer sig...

På torsdag drager Michael og jeg mod Le Mans. Der køres nemlig Le Mans Classic i næste weekend.

55-250 mm objektiv ER indkøbt, så jeg er klar og glæder mig MEGET. Det bliver min første tur til Le Mans. Der kommer så mange fede biler, at det svært at pege på egentlige forhåndsfavoritter. Se listen over tilmeldte biler her. Og en lille appetitvækker her:

Turen skal gøres i Michael BMW E36 325i Coupé - noget nær perfekt til formålet!

CRAA 2012 - kort fortalt

Netop hjemvendt fra årets Classic Race Aarhus - en temmelig regnfuld fornøjelse skulle jeg hilse at sige... Men trods nedbøren en super hyggelig weekend. Den har jo været tilbragt sammen med en masse andre petrolheads!

I dag havde Dennis inviteret på morgenkaffe og Lars gav et lift til Classic Car Park i den super fine Porsche 356:

Hold k... en lækker vogn! Dejlig 'tight', bedømt fra passagersædet, selvom bilen har mange år på bagen.

I går mødtes vi en gruppe TVR-entusiaster hos Hans i Hinnerup inden vi tog til ræs:

Hans gav morgenkaffe og lagde indkørsel til en masse TVR-snak. Vi kunne også blive enige om favoritten blandt de deltagende biler i CRAA 2012. Det var måske ikke helt uventet Henrik Lindbergs TVR Griffith 400:

Jeg overvejer MEGET et sæt Compomotive ML til min egen 3000M - sorte som på Griffith'en ovenfor. Lindbergs TVR stillede desværre ikke op i søndagens heat. Det gjorde en anden af mine favoritter heller ikke, nemlig Martin Borch-Christensen i den ellers meget vellydende Camaro:

911'erne i 1965-klassen kæmpede med om titlen som den mest vellydende bil:

To meget vellydende eksemplarer kan høres sidst i videoen her:

Lindbergs Griffith gik som det fremgår af denne video også temmelig godt, men han var startet bagerst i lørdagens heat.

Drama var der også, her er det en Cortina, der snurrer i 1971-klassen:

Og her er det et lille klip fra klassen op til 1986 med kørerskifte:

Også i denne klasse var der, som det fremgår, mulighed for at høre en 911'er med 2-liters motor og Webere skrige sjælen ud.

Summa summarum - en fed weekend med både ræs og dækspark!